174 motocykle Suzuki używane i okazyjne

Suzuki GSR 600 ABS

Suzuki GSR 600 ABS

Suzuki GSR 600 GPR

Suzuki GSR 600 GPR

Suzuki DL 650 V-Strom XA | REZERWACJA

Suzuki DL 650 V-strom XA

Suzuki GSX-S 125 F.VAT GSXS | REZERWACJA

Suzuki GSX-S 125

Suzuki GSX-S 125 GSXS | REZERWACJA

Suzuki GSX-S 125

Suzuki SV 650 ABS

Suzuki SV 650 ABS

Suzuki GSX-S 125 GSXS | REZERWACJA

Suzuki GSX-S 125

Suzuki GSX-R 125 GSXR | REZERWACJA

Suzuki GSX-R 125 GSXR

Suzuki DL 650 V-Strom XA

Suzuki DL 650 V-strom XA

Suzuki Gladius 650 ABS

Suzuki Gladius 650 ABS

Suzuki GSX-R 125 GSXR PINK | REZERWACJA

Suzuki GSX-R 125 GSXR

Suzuki Bandit 1250 S ABS

Suzuki Bandit 1250 S ABS

Suzuki DL 1000 V-STROM | REZERWACJA

Suzuki DL 1000 V-STROM

Suzuki GSF Bandit 650 ABS F.VAT A2

Suzuki GSF Bandit 650 ABS

Suzuki GSX-R 125 GSXR PINK | REZERWACJA

Suzuki GSX-R 125 GSXR

Suzuki GSX-S 125 GSXS PINK | REZERWACJA

Suzuki GSX-S 125

Suzuki LT-R S

Vendo Mota 4 Suzuki LTR450 matriculada de 2008 com manutenções em dia, entregue com revisão efetuada. Material: Suspensões elka Braços houver Escape yoshimura japonês Jantes goldspeed Pneus goldspeed Guiador odi Beringer Manete zap Nerf bars hard racing Proteção de escora motor e cremalheira Proteção pinhão Guiador odi Depósito maior Tubos de radiador silicone Malhas de aco de travões com suportes Cherry Discos perfurados ventilados De motor: Colaça trabalhada Viela cp carrillo Pistão alta compressão cabeçudo Cilindro novo Cams Stage3 Caixa reforçada Válvulas titanium Admicao trabalhada Electrónica feita para o material Filtro pro flow Embraiagem hinson Kit Gráfico novo MOTA RIGOROSAMENTE NOVA LTR tratada com o máximo cuidado, guardada sempre em garagem e usada apenas em passeios ocasionais. Ideal para quem quer um quad fiável, com extras e aspeto brutal, sem ter de investir em reparações ou revisões. Entrego com revisão feita e tudo operacional. Valor justo pelo estado e pelos extras — só para quem realmente percebe o que tem à frente! Motivo da venda: Não tenho tido tempo para usufruir dela! Não aceito trocas

Suzuki GSX Gsx750f

Como nova

Suzuki Katana neo-retro de alta performance

Ficha Técnica e Motorização O modelo traz refinamentos no motor de quatro cilindros em linha, conhecido pela sua entrega de potência linear e agressiva. Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, DOHC, 999 cc. Potência Máxima: 152 cv às 11.000 rpm Binário: 106 Nm às 9.250 rpm, oferecendo uma curva de entrega mais ampla e linear a baixas rotações. Transmissão: 6 velocidades, agora com embraiagem assistida e deslizante atualizada. Peso em ordem de marcha: 217 kg Aceleração Eletrónica (Ride-by-Wire): Substitui o sistema anterior por uma resposta de acelerador muito mais suave e controlável. Quickshifter Bidirecional: Incluído de série, permitindo engrenar mudanças para cima e para baixo sem usar a embraiagem. Modos de Condução (SDMS): Introdução de 3 mapas de motor (A, B e C), todos mantendo a potência máxima, mas variando a agressividade da entrega. Controlo de Tração: Atualizado para 5 níveis de intervenção (podendo também ser desligado). Componentes Internos do Motor: Novos perfis de árvore de cames, novas molas de válvulas e um sistema de escape redesenhado. Ciclística e Ergonomia Travagem: Pinças Brembo monobloco de montagem radial na dianteira com sistema ABS. Suspensão: Forquilha dianteira invertida KYB totalmente ajustável de 43 mm. Posição de Condução: Guiador alto e postura mais vertical, oferecendo bom conforto no dia a dia em comparação com as desportivas puras.

Suzuki GSX 750F

Os anos 80’s em estado “Puro”! Completamente original! A Suzuki GSX750F de 1989 é uma mota desportiva/turismo, bastante conhecida por seu design robusto e pelo equilíbrio entre desempenho e conforto, características que a tornam atrativa tanto para viagens mais longas quanto para trajetos urbanos. Também conhecida como “Katana” em alguns mercados, a GSX750F é equipada com um motor de quatro cilindros em linha, com 750 cc e refrigeração a ar/óleo, o que garante uma potência confiável e linear, além de uma boa durabilidade, típica dos modelos Suzuki dessa época. Principais características da GSX750F 1989: Desempenho: O motor oferece uma potência de cerca de 100 cavalos (aproximadamente), o que para a época era bastante competitivo. Ela tem uma condução suave e com uma boa entrega de binário em baixas e médias rotações, proporcionando aceleração progressiva e estável. Design: O estilo da GSX750F é icónico para os anos 80, com um visual “retro” que inclui uma carenagem completa (integral), um banco confortável, e um quadro de aço robusto que oferece boa estabilidade, especialmente em alta velocidade. Suspensão e Travagem: A moto vem equipada com uma suspensão dianteira telescópica e traseira mono-choque, com um desempenho que proporciona um certo conforto. Os travões de duplo disco frontal e disco simples na traseira, embora não incluam ABS, são bem dimensionados para a potência e peso da moto, garantindo uma travagem muito eficiente. Conforto e versatilidade: Apesar de ser uma desportiva, a posição de condução da GSX750F é bastante confortável, o que a torna menos cansativa para longas distâncias em comparação com outras desportivas puras. A GSX750F de 1989 é considerada uma moto durável e com boa relação custo-benefício, especialmente em termos de manutenção, sendo fácil encontrar peças de reposição. Ela ainda atrai colecionadores e entusiastas de motos clássicas devido à sua confiabilidade e estilo distintivo dos anos 80.